鈦合金緊固件航天應用廣泛 發展潛力巨大
來源:
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作者:fushite
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發布時間: 2017-07-25
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據《2011年中國機械緊固件市場分析及投資價值研究報告》顯示,鈦合金緊固件在飛機上被廣泛使用。據資料顯示,我國國產c919飛機每架約需鈦合金緊固件20萬件,要完成首批100架啟動訂單就需要2000萬件鈦合金緊固件。按計劃2018年年產150架大飛機計算的話,每年就需要3000萬件鈦合金緊固件。鈦合金緊固件發展潛力巨大,市場發展前景十分看好。
近年來,我國航空航天事業的飛速發展,對航空緊固件的需求急劇增加。此外,我國大飛機的制造已經取得很大的進步,雖然距2014年首飛還有一段時間,可在2010年年底的航展會上已經獲得了100架的啟動訂單,要完成這些訂單對鈦合金緊固件的需求巨大,鈦合金緊固件的市場前景十分看好。機械行業分析師指出,我國是一個緊固件生產大國,產量連續多年居世界首位,但我國并不是一個緊固件生產強國。我國產的緊固件多是低端、低附加值的產品,航空緊固件。
據《2011年中國機械緊固件市場分析及投資價值研究報告》顯示,鈦合金緊固件在飛機上被廣泛使用。據資料顯示,我國國產c919飛機每架約需鈦合金緊固件20萬件,要完成首批100架啟動訂單就需要2000萬件鈦合金緊固件。按計劃2018年年產150架大飛機計算的話,每年就需要3000萬件鈦合金緊固件。鈦合金緊固件發展潛力巨大,市場發展前景十分看好。
近年來,我國航空航天事業的飛速發展,對航空緊固件的需求急劇增加。此外,我國大飛機的制造已經取得很大的進步,雖然距2014年首飛還有一段時間,可在2010年年底的航展會上已經獲得了100架的啟動訂單,要完成這些訂單對鈦合金緊固件的需求巨大,鈦合金緊固件的市場前景十分看好。機械行業分析師指出,我國是一個緊固件生產大國,產量連續多年居世界首位,但我國并不是一個緊固件生產強國。我國產的緊固件多是低端、低附加值的產品,航空緊固件。